Nothing like a sun　（太陽と似て非なる物）

脱ステ経験あり、３０代アトピー持ち男の色々

2008.09.20 Saturday 04:18
今更【ムーンライトながら定期運行廃止について】ながら？
Category : ニュースとか社会問題とかのたわごと
by もっさん

おそらく
福田総理の辞任のニュースが大々的に報じられていたあの時

鉄オタ及び旅オタ
そして１８キッパーと呼ばれる
私も含めた貧乏旅行愛好者にとっては

記者会見で
『あなたとは違うんです』と言い捨てて辞めたあの方よりも

このニュース

そうあの『ムーンライトながら』が定時運行から臨時便になることのほうが
よほどの重大ニュースだったのではないだろうか

しかし
１８きっぷ期間以外の乗車率を知る者とすれば
この決定はいかに新幹線至上主義のJR界のトヨタこと
『JR東海』の決定だからと言って

積極的に反対を唱える事はためらわれる

１８きっぷ期間中の乗車率をもってながらは人気があると思い込むのは
ある意味罠的なものだと思うからだ

１８きっぷ期間外の乗車率は豊橋を過ぎると1両に数人程度
なんいう事が当たり前になっている現実

そして１８きっぷでの旅行の代名詞のような存在であったながらの臨時便化は
そしてその先にある青春１８きっぷそのものの廃止の噂の信憑性を高めている

でもこんな事を言うのは
貧乏旅行者の風上にもおけないと思いつつ書くが

最近の１８きっぷを愛用するいわゆる『１８キッパー』の一部乗客のマナーの悪さ
（ながらでは特に年末や夏休みでの『コミケ詣で』に上京する高校や大学生と思しき
一部のアニオタさんや大声で深夜まで鉄話をする鉄オタさんなんかが）
は目に余るものがあったし

伝統ある夜行列車がまた一つ定期運行から外される事で
鉄道文化や旅の味わいが薄れていくと批判する人もいるが

その旅の味わいを利用者自身がはぐくむどころか
壊していて、それが鉄道文化の汚点となっている事

その一翼？を一部の『１８キッパー』が担っている現実をそのままに
しながらの批判は少し虫が良すぎないかな？と思えてしまう

夜行高速バスが大阪～東京を４列座席なら4,000円代の時代
純粋に名古屋、大阪～東京間を安く行きたい客層はバスに走り

寝台特急や急行は東海道からもうすぐ『サンライズ瀬戸、出雲』以外は姿を消す

快適で速さを求める客は新幹線や飛行機に流れ

古きよき『旅』の味わいを楽しめる夜行快速は確かに貴重だが
利用する客が１８キッパー以外にはいない現実はいかんともしがたい

臨時便によってこの際『１８キッパー専用快速』になるのも
仕方がないだろう

ただこの臨時便の存続も
利用する私も含めた１８キッパーの
車内マナーをはじめとするモラルに掛かっていると思う

ながらが完全に廃止された時
それは１８きっぷのなくなる日のカウントダウンの始まりだから

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Comment:

2008/09/20 8:05 AM, 田原笠山 wrote:

おはようございます。
確かにね、昔（20年ほどから）よりは18きっぷ利用者が増えているように感じます。そしてそのお仲間同士の酒盛りとかあって、今回もうんざりしたり…。

思うのだけれど、他の企業は24時間営業という生活スタイルに追随してきたのに、電車や列車は終電があったり、駅舎も厳戒令が敷かれるしで、も少しだなあ、なんて思ってたのに、また更に不便になると思うと、JRって企業だったんだと改めて感じたり…。

えっと、「鉄道の日記念」あるみたいなんだけれど？
http://jr-central.co.jp/news/release/nws000179.html

2008/09/20 11:41 PM, もっさん wrote:

＞田原さん

おひさしぶりです
鉄道の日の・・・・・本当ですね・・・・
すみません

9月の始めに検索かけたら
まだJR各社が告知してなかったんで
もうおなくなりに・・・と勘違いしてました

10日に告知してたんですね

話を戻しますが
ライフスタイルが24時間でなかった昔

皮肉な事に国鉄は24時間休む事なく動いてたんですよね。ブルートレインや夜行急行

一昔前には長距離夜行鈍行まであって
深夜に及ぶまで休む事なく鉄道や駅は動いてた

それがJRになって時代はなんでもスピード化
新幹線がメインになって、その分コストはかかるが儲けは期待できない夜行列車は『無駄』の象徴となっていった・・・・・

まあその分、大都市近郊の通勤電車は1時間に1本でも終夜運転すれば・・・・とも思いますが

それも深夜に線路を保線したりする必要もあるし、
治安の面やら人件費やらなにやらで経費が掛かると実現は無理っぽいみたいです

（それでもJR西日本や東日本は深夜１時台まで動かしてますが、東海は店じまい早いですよね）

個人的にはながらは定期列車として存続して欲しいんです。朝、まだ暗い東京駅のホームに降り立つ時のあの感覚はやはり『旅』の実感と感傷を満たしてくれますし、新幹線と違い距離を実感できる事で
現実との距離をうまく離してくれるんですよね。

でもそれも企業であるJR東海や
もしかしたら今の社会のトレンドからすれば
『無駄』な事なんですかね

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